Օդափոխիչի նախագծման մեջ շարժիչի տեղադրման դիրքը զգալի ազդեցություն ունի աերոդինամիկ աշխատանքի և աղմուկի բնութագրերի վրա: Տիեզերքի սահմանափակության պատճառով շարժիչը հաճախ մասամբ ներկառուցված է շարժիչի հատվածում: Դիզայնի այս ճշգրտումը կարող է ազդել օդափոխիչի ստատիկ ճնշման, արդյունավետության, ներքին հոսքի բնութագրերի և աղմուկի մակարդակների վրա:

• Ստատիկ ճնշման և արդյունավետության նվազեցում. Շարժիչի ներխուժման խորության մեծացմանը զուգընթաց և՛ ստատիկ ճնշումը բարձրանում է, և՛ արդյունավետությունը նվազում, հատկապես բարձր հոսքի պայմաններում.
- Հոսքի ցածր արագությամբ (Q/Qn = 0.5) ստատիկ ճնշումը և արդյունավետությունը նվազում են համապատասխանաբար 3.1% և 2.8%:

- Նախագծային հոսքի արագության դեպքում (Q/Qn = 1.0), ստատիկ ճնշումը և արդյունավետությունը նվազում են համապատասխանաբար 12.3% և 9.4%:

- Բարձր հոսքի արագությամբ (Q/Qn = 1.3) ստատիկ ճնշումը նվազում է 82.8%-ով, իսկ արդյունավետությունը նվազում է 79.1%-ով:


Հոսքի ճանապարհի արգելափակման էֆեկտ.
- Ցածր հոսքի պայմաններում շարժիչի ներխուժումը նվազագույն ազդեցություն ունի հոսքի վրա՝ հիմնականում ազդելով միջին և հետևի թիթեղների հատվածների վրա:
- Նախագծային հոսքի արագությամբ, հորձանուտի բաժանումը ձևավորվում է սայրի ներծծման կողմի առաջնային եզրին, և շարժիչի չափազանց բարձր բարձրությունը հանգեցնում է անցուղում անհավասար հոսքի:
-Բարձր հոսքի դեպքում շարժիչի ներխուժումը առաջացնում է խցանման լուրջ հետևանքներ՝ հանգեցնելով ճնշման անհավասար բաշխմանը առջևի և հետևի թիթեղների վրա՝ նվազեցնելով օդափոխիչի ընդհանուր կայունությունը:
Vortex կառուցվածքի փոփոխություններ.
- Օդափոխիչի մուտքի մոտ օդի հոսքը առանցքայինից անցնում է շառավղայինի, առաջացնելով մի զույգ հակառակ պտտվող պտույտներ շարժիչի և հետևի սալիկի միջև:
- Երբ ներխուժման բարձրությունը հասնում է h = 4H/8, այս հորձանուտներն ավելի ցայտուն են դառնում՝ զգալիորեն մեծացնելով հոսքի կորուստները:

Քանի որ շարժիչի տեղադրման բարձրությունը մեծանում է, օդափոխիչի աղմուկի մակարդակը զգալիորեն բարձրանում է, հատկապես բարձր հաճախականության տիրույթում (6300-8000 Հց):
Q/Qn = 1.0 և Q/Qn = 1.3 դեպքում ձայնի հզորության մակարդակը նկատելիորեն բարձրանում է, h = 4H/8 ցույց է տալիս աղմուկի մոտավորապես 3.8% աճ՝ h = 0-ի համեմատ:
Շարժիչի չափավոր ներխուժումը (h ≤ 2H/8) նվազագույն ազդեցություն ունի օդափոխիչի աշխատանքի վրա, բայց երբ ներխուժման բարձրությունը գերազանցում է h = 3H/8, տեղի է ունենում աշխատանքի զգալի դեգրադացիա, հատկապես բարձր հոսքի պայմաններում:
Առաջարկվում է հետևի թիթեղների դիզայնի օպտիմալացում կամ շարժիչի տեղադրման կարգավորում՝ օդափոխիչի աերոդինամիկայի և աղմուկի մակարդակի վրա շարժիչի ներխուժման բացասական ազդեցությունը նվազագույնի հասցնելու համար:
Այս ուսումնասիրությունը կարևոր տեղեկանք է ապահովում առանց ծալքավոր կենտրոնախույս օդափոխիչների օպտիմիզացման համար, մասնավորապես օդորակման, օդափոխության համակարգերի և տվյալների կենտրոնի հավելվածների համար:
Seemtek-ի օպտիմալացման ռազմավարություն
Seemtek-ը շարունակաբար օպտիմիզացնում է շարժիչի դիզայնը՝ առավելագույնի հասցնելու ելքային հզորությունը ռոտորի ավելի փոքր տրամագծով, նվազեցնելով շարժիչի տեղադրման խորության ազդեցությունը օդափոխիչի աշխատանքի վրա: Միևնույն ժամանակ, Seemtek-ը վերափոխել է շարժիչի կառուցվածքները, որպեսզի նվազագույնի հասցնի շարժիչի ամրացման ափսեի ելուստը: Այս բարելավումը բարելավում է օդի հոսքի ընդհանուր բնութագրերը, նվազեցնում հոսքի կորուստները և նվազեցնում օդափոխիչի աղմուկը:
Seemtek-ի Աչելոս EC կենտրոնախույս օդափոխիչներ և Romulus EC կենտրոնախույս օդափոխիչներ ներառում է շարժիչի այս առաջադեմ կառուցվածքը՝ զգալիորեն բարձրացնելով ընդհանուր արդյունավետությունը՝ միաժամանակ նվազեցնելով աշխատանքային աղմուկը: Առաջ շարժվելով՝ Seemtek-ը հավատարիմ է մնում տեխնոլոգիական առաջընթացներին՝ տրամադրելով բարձր արդյունավետություն, ցածր աղմուկ և էներգախնայող օդափոխիչի լուծումներ տարբեր արդյունաբերական և առևտրային ծրագրերի համար:
Լրացուցիչ տեղեկությունների համար կապվեք մեզ հետ.[էլեկտրոնային փոստով պաշտպանված]
Ներբեռնեք կատալոգը. Սեղմեք այստեղ